关于FIATA单证

    货运代理提供集中托运服务已经有数十年历史了，集装箱问世后，这种服务成为了货运代理业的支柱产业。货运代理将许多货物拼装于一个集装箱内，交给实际承运人，实际承运人给货运代理开具主运单。以前，货运代理签发分运单(HBL)或者货运代理运输凭证(FCT)来确认拼装中每票货物都正被运往目的地。但除非经过特别的授权，银行不会接受HBL或者FCT作为信用证下随附的单据，因此，进行拼装运输的货运代理无法提供信用证条件下可接受的运输单据。货物运输必须与销售资金回收相结合，托运人的这一商业需求货运代理却难以满足。FIATA-FBL产生于1968年，FIATA开始准备一个标准提单以使货运代理能够满足托运人这一需求。
    国际商会(ICC)是负责规范信用证实务的跟单信用证统一惯例(UCP)的组织，批准了FIATA的FBL。对FIATA-FBL的认可有两个结果：第一，UCP款特别提到FIATA-FBL为可接受的单据；货运代理的其他运输单据都是不可接受的，除非是该货运代理作为承运人、指定承运人的代理人或多式联运经营人签发的单证。第二，FIATA-FBL上标有ICC的标识。
    但UCP500未涉及FBL，这一遗漏是令人吃惊的，因为FIATA-FBL是世界上最经常使用的多式联运单据。其结果是，银行失去了可让员工简单识别一个可接受的运输单据的方便。